Куплен авто компрессор. Не стал я его пытать, снимая параметры до переделки. Сразу разобрал и провёл некоторую доработка.
1) Отполирована стенка цилиндра. Вид у неё был как-будто от трубы отрезали кусок, обработали торцы, и так сойдёт. Внутри на стенке цилиндра были задиры от мусора, попавшего внутрь от пробных пусков в магазине и на заводе. Смазано новым маслом.
2) Установлен паралоновый воздушный фильтр, который просто необходим в подобных конструкциях. Его вообще не было.
3) Улучшена теплопередача от верхней крышки с клапаном к верхнему квадратному радиатору-крышке путём нанесения термопасты между двумя резиновыми колечками по периметру.
4) Улучшена теплопередача от верхнего квадратного радиатора-крышки к нижнему радиатору-профилю путём обработки привалочных поверхностей и нанесением термопасты.
5) Заменён вращающийся штуцер на быстросъёмный, так как резьба на нипелях колёс не всегда чистая и возникли затруднения с заворачиванием на одном из колёс.
6) Переставлен манометр ближе к насосу и кнопке управления. Манометр с завода стоит около колёсного штуцера и это не удобно при обслуживании задних колёс, когда шнура питания не хватает и растягиваешь спиральный пластиковый шланг до колеса.
